Уплотнения штока и поршня гидроцилиндров — изготовление по размеру

Цена, срок и партия

Срок и цену подтвердим после проверки чертежа.

Прислать чертёж

Прислать чертёж, эскиз или фото детали

Цену и срок назовём по размерам канавки, давлению и скорости: от них зависит профиль, а не только марка резины.

Что мы делаем

Изготавливаем уплотнения возвратно-поступательного движения для гидравлических и пневматических цилиндров — те, что работают на штоке и на поршне: U-манжеты, шевронные наборы, компакт-уплотнения, поршневые кольца.

Принимаем работу по чертежу, по образцу и по замерам канавки. Партия — от одной детали: для разового ремонта точим из заготовки, под серию изготавливаем пресс-форму.

Шток и поршень: две встречные задачи

Оба уплотнения часто называют одним словом, хотя работают они навстречу друг другу. Штоковое удерживает масло внутри цилиндра, не давая ему уйти наружу вдоль движущегося штока. Поршневое наружу ничего не держит — оно разделяет две полости внутри гильзы.

Геометрия у них поэтому разная. Штоковое прижимается к штоку и уплотняет по внутреннему диаметру; поршневое прижимается к зеркалу гильзы и уплотняет по наружному. Поменять их местами нельзя даже при одинаковых размерах: рабочая кромка окажется повёрнута не туда, и давление станет раскрывать уплотнение, а не поджимать его.

Для заявки это значит одно: пишите не «манжета 50», а «шток 50» либо «поршень 50». За одним и тем же числом стоят две несовместимые детали.

Почему сухой насухо шток — тревожный знак

Штоковое уплотнение не должно вытирать шток досуха. В исправном узле кромка выносит наружу тончайшую плёнку масла и на обратном ходу возвращает её внутрь — этой плёнкой она и смазывается. Толщина плёнки — микроны, глазом это лишь влажный блеск.

Когда шток выходит совершенно сухим, кромка идёт всухую и перегревается: ресурс падает кратно, а на хромировке появляются задиры. Обычная причина — завышенный натяг, поставленный «чтобы наверняка не текло».

Настоящую течь от плёнки отличить просто — по накоплению. Капля, что собирается за несколько ходов и срывается вниз, это течь; ровный влажный след, не растущий к концу смены, — рабочая норма.

Профиль подбирают под давление, а не под материал

В заявке первым обычно спрашивают материал, а исход решает форма. U-манжета проста и недорога, держит умеренное давление и поджимается им сама — на низких давлениях она выигрывает у сложных профилей, потому что не добавляет лишнего трения.

Шевронный набор — стопка элементов с нажимным и опорным кольцами. Он рассчитан на высокое давление и, что важнее, поджимается по мере износа: служит дольше и позволяет подтянуть узел, не вскрывая цилиндр целиком.

Компакт-уплотнение — скользящее кольцо из PTFE с резиновым энергизатором под ним. PTFE даёт наименьшее трение и не прилипает на стоянке, но сам не пружинит; прижим создаёт резиновое кольцо. Такой профиль ставят на точные и быстрые приводы, где рывок недопустим.

Одностороннее и двустороннее действие

Штоковое уплотнение почти всегда одностороннее: давление приходит с одной стороны, туда и обращена кромка. Поршень нагружается с обеих сторон по очереди, и здесь появляется выбор.

Либо одно двустороннее уплотнение симметричной формы, либо два односторонних, поставленных кромками врозь. Пара держит большее давление и изнашивается ровнее, но занимает две канавки и требует, чтобы между ними не запиралось масло: зажатая между кромками жидкость не сжимается и распирает узел.

Снимаете размеры с разобранного цилиндра — обязательно пометьте, куда смотрели кромки. По самой детали это не восстановить, а перевёрнутое уплотнение не работает вовсе.

Рывки на малом ходу

Цилиндр, который трогается рывками и идёт «ступеньками» на медленной подаче, чаще страдает не от гидравлики, а от уплотнения: за стоянку резина прилипает к металлу, усилие копится, потом узел срывается и проскакивает.

Лечат это сменой профиля, а не поднятием давления в системе: скользящее кольцо PTFE прилипания почти не даёт. Поэтому на приводах позиционирования и медленных подачах ставят компакт-уплотнения даже там, где по давлению хватило бы обычной манжеты.

Комплект, а не одна деталь

Уплотнение штока стоит в одном узле с грязесъёмником, направляющими и защитными кольцами, и меняют их вместе. Дело не в экономии на разборке: изношенная направляющая даёт перекос, и новое уплотнение под перекосом за недели срабатывается с одной стороны.

Поэтому в заявке стоит назвать весь узел, даже если пришли за одной деталью, — посчитаем комплект и подскажем, что из него действительно нужно менять.

Что входит в ремкомплект гидроцилиндра

Ремкомплект — это набор уплотнений на весь гидроцилиндр сразу. Обычно в него входят уплотнения штока и поршня, грязесъёмник, направляющие и защитные кольца, а также уплотнения неподвижных стыков под крышкой, гайкой поршня и штуцерами. Про последние забывают чаще всего, а течь после ремонта нередко идёт именно по ним.

Состав не бывает универсальным: у одного цилиндра одна направляющая, у другого две; где-то поршень уплотнён одним двусторонним элементом, где-то двумя односторонними. Комплект собирают под конкретный узел, а не по названию машины — по маркировке цилиндра деталь не вычислить, под одинаковыми на вид корпусами стоят разные профили.

Чтобы собрать комплект, пришлите диаметр штока, внутренний диаметр гильзы, размеры канавок и фотографии снятых деталей — по ним видно и профиль, и что сколько стояло. Если цилиндр ещё не разбирали, назовите модель техники и узел: подскажем, что замерить, чтобы не вскрывать дважды.

Чего мы не обещаем

Не подбираем уплотнение по марке цилиндра без размеров: под одинаковыми на вид корпусами производители ставят разные профили, и по табличке деталь не определяется.

Не обещаем, что новое уплотнение вылечит цилиндр с разбитой гильзой или задранным штоком. Уплотнение отрабатывает износ лишь в пределах своего натяга; овальность зеркала и продольные риски — это уже ремонт цилиндра, и свежая манжета сходит на них за считаные часы.

Что прислать для расчёта

Чертёж, фото старого уплотнения рядом с линейкой или три размера канавки: диаметр штока (или гильзы), ширину и глубину. Для разобранного узла — куда смотрели кромки.

Отдельной строкой — давление, скорость и рабочую жидкость. Этого достаточно, чтобы предложить профиль и материал сразу, а не встречным списком вопросов.

Материалы

Перечень собран по прайсу и прежнему сайту; марку для вашей детали подтвердит производство по чертежу.

Есть образец или фото — этого достаточно, чтобы начать

1. 1
   Диаметр штока или цилиндра Для штокового уплотнения нужен диаметр штока, для поршневого — внутренний диаметр гильзы. Это разные детали и разные размеры, путать нельзя.
2. 2
   Ширина канавки Мерьте по самой канавке, а не по снятому уплотнению: отработавшее сжалось и стало уже, чем было.
3. 3
   Глубина канавки Это половина разности диаметров. От неё зависит высота сечения: ошибка здесь либо не даст уплотнить, либо порвёт манжету при сборке.
4. 4
   Давление и скорость Рабочее и пиковое давление, скорость хода штока. По ним выбирают профиль — именно форму уплотнения, а не марку резины.
5. 5
   Рабочая жидкость Минеральное масло, водно-гликолевая смесь, эмульсия или воздух. От неё зависит эластомер: одна и та же манжета в масле и в эмульсии живёт по-разному.

Вопросы и ответы