Уплотнения для авиации
Уплотнения для авиационной техники: широкий диапазон температур, топлива и гидравлические жидкости — задача для термо- и химстойких материалов.
Авиационная техника предъявляет к уплотнению высокие требования: большой перепад температур, стойкость к топливам и гидравлическим жидкостям. Под это работают фторкаучук (FKM), перфторкаучук (FFKM) для самых агрессивных сред и силикон для широкого диапазона температур.
⚠ Авиация — отрасль со строгими требованиями к сертификации и допускам. Пригодность конкретного изделия подтверждает инженер завода с учётом ваших требований и действующих сертификатов, а не страница сайта. Опишите задачу — подберём и согласуем.
Конкретный узел — гидроцилиндр, насос, редуктор — и материал под вашу среду подтверждает инженер завода. Опишите задачу, и мы подберём уплотнение под неё.
Что подходит из каталога
- Уплотнения: Статические уплотнения и кольца
- Уплотнения: Уплотнения штока
- Материал: FKM — от −20 до +200 °C
- Материал: FFKM — ориентир до +300 °C
- Материал: MVQ — от −60 до +200 °C
- Стандарт: ГОСТ 9833-73 — Кольца резиновые уплотнительные круглого сечения для гидравлических и пневматических устройств. Конструкция и размеры
Разобраться
- Чем отличается NBR от FKM — NBR — недорогая маслобензостойкая резина для обычных условий. FKM (фторкаучук) дороже, но держит высокую температуру и агрессивные среды. Выбор решают температура, среда и цена, а не «что лучше».
- Твёрдость по Шору: что это значит для уплотнения — Твёрдость по Шору А — сопротивление резины вдавливанию, число от 0 до 100. Для уплотнений это компромисс: мягкое кольцо лучше прилегает при низком давлении, твёрдое — сопротивляется выдавливанию при высоком.
Источники
- Ответ завода на PROD-03 (реестр вопросов, 21.08.2026)
- общие требования к уплотнениям для топлив и гидрожидкостей
Отрасль подтверждена заводом; выбор материала и узла под конкретную задачу подтверждает инженер завода по заявке (страница ждёт его визы). Редакция: 21.08.2026.