Уплотнения для кораблестроения
Уплотнения для судового оборудования: морская вода, влага и перепады температур требуют стойких к коррозии материалов.
На судне уплотнение встречается с морской водой, влажным воздухом и перепадами температур — среда агрессивная, и материал под неё подбирают внимательно. EPDM хорош в воде, FKM держит агрессивную химию и высокую температуру; минеральные масла и топливо — своя история.
Конкретный материал под ваш узел и среду подтверждает инженер завода. Готовые кольца — в каталоге, нестандартное — по чертежу.
Конкретный узел — гидроцилиндр, насос, редуктор — и материал под вашу среду подтверждает инженер завода. Опишите задачу, и мы подберём уплотнение под неё.
Что подходит из каталога
- Уплотнения: Статические уплотнения и кольца
- Уплотнения: Уплотнения штока
- Уплотнения: Уплотнения вращательного соединения
- Материал: EPDM — от −50 до +150 °C
- Материал: FKM — от −20 до +200 °C
- Стандарт: ГОСТ 9833-73 — Кольца резиновые уплотнительные круглого сечения для гидравлических и пневматических устройств. Конструкция и размеры
Разобраться
- Чем отличается NBR от FKM — NBR — недорогая маслобензостойкая резина для обычных условий. FKM (фторкаучук) дороже, но держит высокую температуру и агрессивные среды. Выбор решают температура, среда и цена, а не «что лучше».
- Как подобрать уплотнительное кольцо — Подбор идёт от узла, а не от кольца: сначала посадочные размеры и канавка, затем материал под среду и температуру, и только потом — стандартный типоразмер. Изношенный оригинал задаёт направление, но не размер.
Источники
- Ответ завода на PROD-03 (реестр вопросов, 21.08.2026)
- общие требования к судовым уплотнениям
Отрасль подтверждена заводом; выбор материала и узла под конкретную задачу подтверждает инженер завода по заявке (страница ждёт его визы). Редакция: 21.08.2026.