Уплотнения для метрополитена
Уплотнения и РТИ для оборудования метрополитена: подвижной состав, эскалаторы, гидравлика — здесь важны ресурс и надёжность.
В метрополитене уплотнение работает в оборудовании с высоким ресурсом и требованиями к надёжности: подвижной состав, эскалаторы, гидравлические и пневматические узлы. Задачи разнородные, и материал подбирают под конкретный узел — от универсального NBR до EPDM там, где важна стойкость к погоде и воде.
Конкретный узел, ресурс и материал под него подтверждает инженер завода. Готовые кольца и манжеты — в каталоге; нестандартное точим по чертежу.
Конкретный узел — гидроцилиндр, насос, редуктор — и материал под вашу среду подтверждает инженер завода. Опишите задачу, и мы подберём уплотнение под неё.
Что подходит из каталога
- Уплотнения: Уплотнения штока
- Уплотнения: Статические уплотнения и кольца
- Уплотнения: Армированные манжеты (сальники)
- Материал: NBR — от −30 до +100 °C
- Материал: EPDM — от −50 до +150 °C
- Стандарт: ГОСТ 9833-73 — Кольца резиновые уплотнительные круглого сечения для гидравлических и пневматических устройств. Конструкция и размеры
- Стандарт: ГОСТ 8752-79 — Манжеты резиновые армированные для валов. Технические условия
Разобраться
- Как подобрать уплотнительное кольцо — Подбор идёт от узла, а не от кольца: сначала посадочные размеры и канавка, затем материал под среду и температуру, и только потом — стандартный типоразмер. Изношенный оригинал задаёт направление, но не размер.
Источники
- Ответ завода на PROD-03 (реестр вопросов, 21.08.2026)
- общие требования к транспортным уплотнениям
Отрасль подтверждена заводом; выбор материала и узла под конкретную задачу подтверждает инженер завода по заявке (страница ждёт его визы). Редакция: 21.08.2026.